要求接近准新车

时间:2018-08-13 01:55来源:未知 作者:admin 点击:
报告中指出,根据58同城二手车的用户调研数据,除1.6%的用户对车况无所谓,绝大多数用户在买二手车时会看车况,其中17.2%的用户非常看重车况,要求接近准新车,74.4%的用户认为价格

  报告中指出,根据58同城二手车的用户调研数据,除1.6%的用户对车况无所谓,绝大多数用户在买二手车时会看车况,其中17.2%的用户非常看重车况,要求接近准新车,74.4%的用户认为价格合理,车况较好非事故车就可以,还有6.9%的用户觉得价格便宜,能开就行。在所有想要买二手车的用户中有95%的用户担心买到事故车,所以很多用户在买二手车时是有检车意识的,但是大家诉诸的渠道不尽相同,找朋友看和自己看的用户占比最高,分比为30%和26%,开到4S店或维修厂检测的用户占比也高达24%。

  8月12日消息,据国外媒体Electrek报道,随着自动驾驶和车联网技术的兴起,汽车受到恶意攻击的风险增加。特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk )认为,该公司的汽车安全软件是最好的解决方案,他计划向其他汽车制造商免费开源汽车安全软件,以打造更安全的自动驾驶未来。

  马斯克曾公开表达过对黑客攻击汽车系统的担忧,他表示,阻止“全面的黑客攻击”是特斯拉的首要安全任务。

  在去年的全美州长会议(National Governors Association)上,马斯克对特斯拉的安全工作给出了一些有趣的见解,尤其是当汽车在进行自动驾驶的时候。

  他还表示,特斯拉为其汽车中的“多个子系统”开发了“专属加密手段”,同时他们还在为司机开发一些东西,以便处于自动驾驶状态的汽车出现异常状况时,司机拥有“覆盖修正”的权限。

  特斯拉与白帽黑客(又称为白帽子,是那些用自己的黑客技术来维护网络关系公平正义的黑客,测试网络和系统的性能来判定它们能够承受入侵的强弱程度)和安全研究人员有着良好的关系,后者会定期将漏洞报告给特斯拉,而特斯拉已经能够通过OTA无线软件更新来进行快速修复。

  早在2016年,中国白帽黑客集团通过一个恶意的WiFi热点,远程破解了特斯拉Model S。据信,这是第一次对特斯拉汽车进行远程攻击。

  一旦获得访问权限,黑客就可以上传自己的软件来控制车辆,但特斯拉在代码签名中加入了一个修复程序,通过添加加密密匙来改变车载软件。

  在对外公布漏洞之前,黑客们已向特斯拉提前报告了漏洞,而该公司很快就推出了更新,对漏洞进行了修复。

  特斯拉首席技术官JB?斯特劳贝尔(JB Straubel)当时表示:“固件更新的加密验证是我们这段时间想要做的,这可让系统更新变得更安全。特斯拉也向全世界打开了大门,当任何人发现新漏洞的时候,这扇门就会被打开。”

  众所周知,特斯拉在2013年开放了所有的专利,从而加速了电动交通的发展。目前还不清楚特斯拉的这些策略会产生多大影响,因为我们不知道哪家汽车制造商最终使用了特斯拉的专利。受特斯拉启发的中国电动车创业公司承认,它们计划使用这家汽车制造商的开源专利。

  不管怎样,这些策略对自动驾驶汽车的安全性来说非常重要。开源软件还可以鼓励安全研究人员通过寻找新的漏洞,来帮助汽车变得更加安全。

  2015年底,杨浩涌刚找到张小沛时,后者对这行不以为然。在美国,因为信用体系健全,Facebook上都能看二手车,她自己卖过、也卖过二手车。而在国内,她周围的朋友没有人交易过二手车,偶尔还会听说些坑蒙拐骗的事。

(责任编辑:admin)
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